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研究:2024年中國製電動車歐洲市佔率將達25%

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研究顯示,隨着比亞迪等中國電動車品牌積極向全球擴張,預料中國製電動車在歐洲的銷售比重今年將升至25%以上。 圖/中新社

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由相關非政府組織組成的歐洲運輸環境聯合會(Transport and Environment, T&E)27日發表報告指出,中國製電動車今年將佔歐洲市售電動車的25%以上,比重較去年同期增加5個百分點。

報告指出,歐盟去年銷售的電動車中,約19.5%爲中國製造,其中銷往法國和西班牙的電動車近1/3來自中國。

T&E的研究顯示,隨着比亞迪等中國電動車品牌積極向全球擴張,預料中國製電動車在歐洲的銷售比重今年將升至25%以上。

上述研究發佈之際,歐盟執委會正在調查中國對當地電動車製造商的補貼,以釐清是否存在不公平競爭。外界普遍認爲,這項調查將最終導致對進口中國電動汽車增加關稅。

這項研究發現,製造商若將關稅上漲的影響轉移至消費者身上,中國製造的中型轎車和SUV將比歐洲同類車型更貴,這可能會促使中國車企在歐洲進行更多本地化生產。

T&E政策主管Julia Poliscanova表示,關稅將迫使汽車製造商將電動汽車生產本地化,這是好事,因爲可創造就業機會,也能提升技能水準,但關稅無法長期保護歐洲傳統汽車製造商,中國企業可能會在歐洲建廠,歐洲汽車行業需做好準備。

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日媒:小林製藥擬賠償廠商 範圍與時間不明

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日本有民衆服用小林製藥含有紅曲成分的保健食品後出現腎臟疾病問題。(歐新社)

日本有民衆服用小林製藥含有紅曲成分的保健食品後出現腎臟疾病問題,日本時事通信社報導,小林製藥有意提供金錢賠償給以小林製藥生產紅曲作爲原料製成商品的廠商。

相關人士表示,昨晚經由代理商接獲透露以上訊息的電子郵件,可能會賠償廠商銷售額下降等狀況,不過郵件並未說明賠償範圍與時間。

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報導指出,小林製藥目前的方針爲負擔採購小林製藥紅曲廠商召回商品的費用,其中包含小林製藥自用以及外售對象的52間廠商,回收費用預估達18億日圓(約新臺幣3億8000萬元)。

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不過,根據厚生勞動省,至少有170間終端業者透過商社等購買小林製藥的紅曲當作原料製成商品。

報導預估,小林製藥的負擔很可能會大幅上升。

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印尼法院審理大選爭議 副總統當選人資格再成焦點

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印尼憲法法院昨天舉行總統大選爭議訴訟案首場聽證會,聽取敗選候選人阿尼斯和甘查爾所呈交的控狀。他們指控國家干預選舉、現任總統佐科威任人唯親,並要求重新舉行大選。

印尼選舉委員會(KPU)日前確認2月舉行的總統大選由普拉伯沃(Prabowo Subianto)獲勝,但他的對手阿尼斯(Anies Baswedan)和甘查爾(GanjarPranowo)都拒絕承認敗選,2人上週先後向憲法法院提出訴訟。

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印尼憲法法院昨天開始審理大選爭議的訴訟案,阿尼斯和甘查爾都出席了首場聽證會,吸引大批媒體關注。

印尼最大的英文報紙「雅加達郵報」(JakartaPost)今天報導,阿尼斯在聽證會上表示,2024年總統選舉「不公正」,且存在來自政府「前所未有」的大規模干預。

阿尼斯說:「如果我們現在不糾正,將爲未來各層級的選舉創造先例,選舉期間發生的事情將被視爲正常行爲及一種慣例。」他指控,大選中存在廣泛的國家干預行爲和裙帶關係,並呼籲在修正後重新舉行投票。

甘查爾則在聽證會上表示,總統佐科威(JokoWidodo)在選舉過程中「濫用權力」。

甘查爾的副手馬福(Mahfud MD)過去曾擔任憲法法院首席大法官,他敦促大法官們在拯救國家民主上「發揮作用」,別隻讓「接近權力的人」贏得選舉。

印尼選舉委員會21日確認總統候選人、國防部長普拉伯沃與他的副手吉伯朗(Gibran Rakabuming Raka)以58.59%的得票率取得壓倒性勝利,當選下任正副總統,預計10月20日就任。

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阿尼斯的法律團隊指控佐科威靠內閣成員到村長等各個級別的官員,及社會援助計劃等國家政策,爲普拉伯沃和其副手吉伯朗爭取支持。另外,他們也對吉伯朗的參選資格提出質疑。

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作爲總統佐科威的長子,吉伯朗受益於去年印尼憲法法院的一項裁決,得以不受年齡限制參選,等同是法院爲吉伯朗掃除參選障礙。負責此爭議裁決的首席大法官安華(Anwar Usman)是佐科威的妹婿,與吉伯朗有親戚關係。後來安華被認爲違反道德規範,首席大法官職務遭解除。

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甘查爾的法律團隊指控佐科威透過憲法法院的裁決,確保吉伯朗的參選資格存在裙帶關係,並呼籲法院在屏除普拉伯沃和吉伯朗的參與下,重新舉行大選,

該法律團隊指出,佐科威任人唯親,透過當時由其親戚安華領導的憲法法院作出裁決,以確保吉伯朗的參選資格。

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甘查爾法律團隊的代表律師盧比斯(Todung MulyaLubis)在聽證會上說:「當一名姑丈做出裁決,爲他的侄子鋪上紅地毯,讓他成爲普拉伯沃的搭檔時,法院的公信力和誠信已降到最低點。」

2024年大選結果訴訟案將在案件確認後的14個工作日內作出裁決,因此憲法法院已安排4月22日宣讀判決結果。

普拉伯沃與吉伯朗的律師團隊對選舉爭議迴應表示,阿尼斯和甘查爾陣營提出的論點是「臆測」,並質疑法院是否有權下令重新投票。

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日媒:美日領袖4月會談 堅持「太空無核化」

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圖爲太空示意圖。(路透社)

日媒援引消息人士透露,日本首相岸田文雄和美國總統拜登將於4月10日在華盛頓舉行會談,確認堅持「太空無核化」。

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美國擔心俄羅斯在太空構建攻擊人造衛星的能力,希望日美攜手遏制威脅。據《共同社》28日報導,日美2國政府正加緊緻力於強化美日同盟的嚇阻力和應對力,還將深化安全保障上日益重要的太空領域合作。日方將此視爲岸田重視的「核裁軍與核不擴散」的一部分,有意與美國主導制定防止太空軍備競賽的規則。

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報導指,2國領袖將再次確認《外太空條約》的重要性。該條約規定和平利用太空,獲得日本、美國、俄羅斯和中國等主要國家批准。在中俄推進太空軍事利用的形勢下,日美似乎希望帶動當事方一起推進討論和平利用。預計「太空無核化」等相關討論,將寫入日美領袖會談期間發佈的聯合聲明中。

另外,日美也計劃近期向聯合國安理會共同提交決議草案,要求勿在繞地軌道上部署核武器與大規模殺傷性武器。2國已在去年1月達成共識,把基於《日美安保條約》第5條的美國對日防衛義務的適用對象擴大到太空。

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巴勒斯坦當局:加薩民眾海邊撈取空投物資 12人溺斃

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巴勒斯坦衛生當局今天表示,有12名民衆在加薩海邊試圖撈取空投物資時溺斃。路透

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巴勒斯坦衛生當局今天表示,有12名民衆在加薩海邊試圖撈取空投物資時溺斃。此時以色列對加薩地區的軍事行動已持續近6個月,各界對當地陷入饑荒的擔憂持續加劇。

法新社報導,根據巴勒斯坦人組織「哈瑪斯」(Hamas)政府和總部設在瑞士的歐洲—地中海人權觀察組織(Euro-Med Human Rights Monitor),加薩民衆冒險遊進較深的區域,試圖撈取偏離預定降落地點的物資包裹,有12人因此溺斃。

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目擊者告訴法新社說,他們都是「年輕男子和孩童」,「他們不會游泳,結果有去無回」。

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根據路透社取得的空投物資影片,裝有降落傘的物資包裹飄落在海上,大批民衆奔向加薩北部拜特拉希亞(Beit Lahia)的海灘,並站入海中較深處試圖撈取包裹;溺斃者的遺體已拖上岸。

美國國防部表示,昨天對加薩空投的18捆援助物資中,有3捆因降落傘故障落海,但無法證實是否有人因爲試圖撈取而死亡。

這是對加薩地區運送援助物資過程鬧出人命的最新一起事故。當地一些民衆正四處尋找雜草充飢,並烘烤動物飼料勉強當作食物。

根據影片畫面,一名蓄鬍的年輕男子被拖上岸時顯然已無生命跡象,他的眼睛雖仍睜開但毫無反應。另一名男子試圖按壓他的外胸使其甦醒,其他人則說:「他已經走了」。

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一名站在岸邊不願具名的男子表示,「他爲了孩子游泳去取得食物,他爲此犧牲了」。

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在以色列對加薩走廊持續發動空中和地面攻勢之際,援助機構表示,大約只有1/5必要的物資進入加薩。

哈瑪斯去年10月7日攻擊以色列,引爆以哈戰爭,使得加薩走廊飽受戰火摧殘,當地部分地區已陷入饑荒。

援助機構強調,向哈瑪斯治下的加薩海灘直接空投或海運物資,都不能取代從以色列或埃及經由陸路向加薩增運的物資量。

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巴爾的摩基伊大橋26日遭貨櫃輪「達利號」撞毀。法新社

貨櫃輪「達利號」26日凌晨撞垮美國巴爾的摩港「基伊大橋」,造成6人失蹤推定死亡。華爾街日報(WSJ)27日引述對該事故調查知情的人士報導,安全調查將涉及受污染的燃油是否和貨輪撞橋前失去動力有關。

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一名26日在船上的人員說,當時達利號「掛了」,失去操舵動力,電子儀器無法使用;其中一具引擎發出異常聲音後停止運轉,同時燃油的味道充斥整間引擎室,四周一片漆黑。

船隻在海上斷電不算常見,發生時被認爲有導致重大意外的風險。在雅典從業的船舶工程師古拉託斯(Fotis Pagoulatos)說,燃油被污染可導致主發電機異常,是停電原因之一;完全斷電將使船隻失去推進力,雖然較小發電機可以救急,但無法執行主發電機所有功能且需要時間啓動。

WSJ檢閱當地海岸防衛隊簡報,達利號當天出航後約一小時就開始燈光閃爍,撞橋前船上人員曾通報電力問題和推進力喪失。

調查人員截至當地時間26日傍晚尚未登上達利號,該船仍卡在事故現場,預計滯留數週。救援人員當天仍在持續艘救。

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Meta、微軟、社媒平臺X和線上約會服務公司Match Group今天抨擊蘋果,對應用程式(App)購買收取過高費用。

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法新社報導,這4家公司對加州法院聯合提交法庭之友意見書(amicus brief)。

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這起源於電玩遊戲開發商Epic Games 2020年提出的訴訟。多年來,Epic Games一直在全球各地的法庭,對抗蘋果嚴格的App商店政策。

蘋果對其App商店所有金融交易收取高達30%佣金,引發抱怨蘋果對企業徵收不公平的「稅」。

舊金山聯邦法院2021年壓倒性駁回Epic的訴訟,僅做出些微讓步。

但蘋果今年稍早遵守命令之舉引起Epic的強烈迴應,Epic向法庭提起訴訟,主張其違背法官意向。

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蘋果提出的解決方案允許其對App商店之外的外部購買收取12%至27%費用,這僅比其App商店收費打了一點折。

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Meta、微軟、X和Match在今天聯合提交的文件中表示:「蘋果這項計劃既不符合法院命令的內容,也不符合其精神。」

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他們說,這項計劃的「新限制顯然讓蘋果App內購買的替代方案對開發者而言不切實際,對消費者來說,也是難以取得且沒有吸引力」。

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日本紅曲保健食品致死風波愈演愈烈,共同社、富士電視臺今(27日)晨報導,厚生勞動省接獲小林製藥通報,紅曲相關食品疑似已造成兩名消費者死亡。小林製藥昨公佈死者爲1人,現新增1人。

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小林製藥生產有紅曲成分的健康食品,陸續造成民衆發生腎臟疾病。該公司昨公佈,1名消費者連續服用3年的保健食品後,因腎病過世。但媒體與厚勞省確認後,得知死亡已達2人。

至於確認已經住院或接到通報住院的消費者現增加到70多人,小林製藥呼籲民衆暫停使用相關產品。全日本正在主動回收下架以紅曲爲原料的商品。

小林製藥在今年1月15日接獲醫師通報,但小林製藥至3月22日才宣佈要自主下架回收產品,花了兩個多月挨批。對此,小林製藥表示,一開始他們不知道健康食品可能是造成消費者生病的原因,花了一點時間調查。

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鼾聲可能是前期的呼吸中止症,嚴重的呼吸中止症會影響健康。(圖/shutterstock、達志影像)

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很多人都有淺眠、多夢的睡眠問題,而且通常伴隨着巨大的鼾聲,不止自己睡不好,連枕邊人也遭波及。這類患者都有程度不一的「睡眠呼吸中止症」。目前比較主流的治療方案是正氣壓面罩 (CPAP),但很多人不習慣睡覺還要戴呼吸器。所幸,在最近的試驗中,一種新配方的鼻噴劑,有望治療這種最常見的睡眠障礙。

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新阿特拉斯(NewAltas)報導,在睡眠期間,當上呼吸道塌陷、減少或完全阻塞氣流時,就會發生阻塞性睡眠呼吸中止症 (OSA)。它主要是肌肉功能不足引起的,當呼吸不順時,就會導致鼾聲,也會導致氧氣攝入量下降和淺眠、易醒,對健康和安全產生負面影響,包括白天疲勞、注意力不集中,還有其他心血管疾病、中風、肥胖、糖尿病、焦慮和憂鬱。

現在的主要治療是持續性正壓呼吸器 (CPAP),利用較大的氣壓,吹起呼吸道。但是一半以上的患者表示他們難以適應,雖然手術也是一種方法,但是臨牀的經驗顯示,手術後的肌肉再次塌陷也很常見。

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持續性正壓呼吸器,是一種治療呼吸中止的方法,但不是每個人都能適應這種睡眠道具。(圖/shutterstock、達志影像)

現在,澳洲弗林德斯大學(Flinders University)的研究人員,採用藥物治療方案,以鼻噴劑的形式,將藥物作用在上呼吸道肌肉,產生了有希望的結果。

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研究主持人艾克特教授(Danny Eckert)說:「我們使用一種鉀通道阻斷劑,看看它是否可以減輕 OSA 的症狀。」

「鉀離子通道與神經傳導有關,當中樞神經放鬆時,會放出『休息』的訊號,肌肉也就鬆弛下來了。但是它發生在上呼吸道肌肉就不是好事,過於放鬆就導致呼吸中止症。」

該研究的主要作者,奧斯曼教授(Amal Osman)說:「當用於鼻噴劑時,阻斷劑有可能增加保持上呼吸道的肌肉活動,也就能減少睡眠期間,軟齶到喉嚨肌肉塌陷的可能性。」

在自願者實驗中, 10名呼吸中止症患者(5 名女性、5名男性,平均年齡55歲),隨機接受三種治療方法中的一種:安慰型鼻噴劑、含有鉀通道阻斷劑的鼻噴劑,或僅限「鼻腔」呼吸的阻斷劑。

參與者完成了三項夜間睡眠研究,兩次實驗之間有大約一週的休息時間。研究人員發現,與安慰劑相比,使用阻斷劑鼻噴劑的10 名參與者,其中7 名的呼吸中止症略有減輕。不過,效果只作用在「鼻腔」的治療,明顯效果不好,顯然它必作用在整個上呼吸道,從鼻腔到咽喉都要作用。

「我們發現,我們測試的鉀通道阻斷型鼻噴劑,效果是安全的,即使最嚴重的呼吸中止症,嚴重程度也降低了 25-45%,血氧值、血壓值都有改善。」

當然,目前的實驗規模還很小,但通過這些發現和未來的研究,研究人員相信,距離開發安全且易於使用的新型有效藥物,目標已越來越近。

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中國海警局新聞發言人甘羽表示,菲律賓34名人員無視中方警告勸阻,「非法」登上鐵線礁活動。圖爲過去大陸海警驅離菲方人員在黃巖島礁盤的活動。圖/取自「中國海警」微信公衆號

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中菲南海主權爭議持續,中國海警官方廿一日發佈,「廿一日,菲律賓三十四名人員無視中方警告勸阻,非法登上鐵線礁活動,中方海警執法人員依法登礁並查證處置」。中國海警新聞發言人甘羽表示,菲方行徑侵犯中方領土主權,破壞南海和平穩定,中方堅決反對,敦促菲方立即停止侵權。

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鐵線礁位於南海南沙羣島,是中菲主權爭議島嶼之一,它位於南沙羣島北部、中業羣礁西北部,由三個珊瑚礁組成,退潮時出露,其東邊一圓形礁直徑約一千四百公尺,距菲實控的中業島僅約二點五海里。

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據中國海警廿一日發佈,甘羽表示,「三月廿一日,菲律賓卅四名人員無視中方警告勸阻,非法登上鐵線礁活動,中方海警執法人員依法登礁並查證處置」。他說,「中國對包括鐵線礁在內的南沙羣島及其附近海域擁有無可爭辯的主權」。

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甘羽表示,菲方行徑侵犯中方領土主權,違反「南海各方行爲宣言」,破壞南海和平穩定,中方堅決反對。他強調中國海警將依法在中國管轄海域持續進行維權執法活動。

去年,中菲開始因仁愛礁等主權聲索衝突之際,大陸智庫「南海戰略態勢感知計劃」主任胡波就曾示警,菲律賓在仁愛礁暫時無法得手或風險過高的情況下,很可能會加大在黃巖島、鐵線礁和牛軛礁等敏感地點的存在及挑釁活動,進行「宣示主權活動」。

去年十二月,菲律賓派員登上鐵線礁宣示主權,當時大陸外交部發言人汪文斌表示,菲律賓頻繁派員登臨鐵線礁等中國南沙無人島礁,派艦機衝闖中國南沙島礁及黃巖島的鄰近海空域,嚴重侵犯中方主權、危害中方安全,嚴重違反「南海各方行爲宣言」精神,嚴重影響南海和平穩定,中方已就此向菲方提出近百次嚴正交涉並提交抗議照會。

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